三只“独角兽”里的广州后劲

（原标题：三只“独角兽”里的广州后劲）

广州中科宇航探索技术有限公司（下称“中科宇航”）董事长杨毅强向经济观察网表示，广东在航天领域的优势与短板总结起来就是“两头强中间弱”，即设备端和应用端较强而研发环节较弱。目前中科宇航的发展定位是差异化、国际化。

广州极飞科技股份有限公司（下称“极飞科技”）创始人彭斌向经济观察网表示，广州的人文环境和商业环境造就了公司发展的基础。今年，创业17年的彭斌与定位农业科技公司的极飞科技迎来了一个新概念：低空经济。

云舟生物科技（广州）股份有限公司（下称“云舟生物”）董事、执行总裁黄锐向经济观察网表示，公司创始人因科研合作与广州结缘，因良好的创业环境、医疗资源和工业基础而在广州创业。

上述企业皆为胡润《2024全球独角兽》榜单里的广州独角兽企业，他们目前正在新兴产业领域探索、发展。近日，经济观察网通过对上述三家独角兽企业的采访，从企业高管和企业发展的视角得见广州经济新动能的一些现状。

中科宇航：一年半生产7发火箭

中科宇航是航天领域的知名企业，由中国科学院力学研究所孵化，成立于2018年，主要从事系列化中大型火箭研制、定制化宇航发射以及太空旅游等业务。

11月20日，中科宇航董事长杨毅强在接受经济观察网采访时表示，广东在航天领域的优势与短板总结起来就是“两头强中间弱”。作为广州航天领域的龙头企业，与传统航天优势地区的企业相比，中科宇航目前的发展定位是差异化、国际化。

“我们用一年半时间，在这里生产了7发火箭，这个成就感是比较惊人的。”对于“两头强中间弱”，杨毅强进一步解释称，所谓“两头强”，是指广东在航天应用端和设备端都比较强。在应用端，因为有腾讯、华为、广汽等企业，在卫星通信、导航、遥感等领域应用场景丰富；在设备端，广东在卫星、火箭等航天器的制造和相关零部件的生产能力也比较强。所谓“中间弱”，则是指广东在产业链中间的研发和测试等环节比较弱。

2024年11月11日12时03分，力箭一号遥五运载火箭在东风商业航天创新试验区发射，采用“一箭15星”的方式，将15颗卫星顺利送入预定轨道，圆满完成发射任务。其中，“阿曼智能遥感卫星一号”也是中国商业航天企业首次向国际用户提供发射服务。中科宇航副总裁史晓宁亦是力箭一号总设计师。

回顾中科宇航落户广州的过程，杨毅强表示，当初中科宇航选择广州主要是因为营商环境、区位优势，以及工业基础和科技实力。

他称，长三角和珠三角都是国内营商环境很好的地区，而中科宇航未来还要考虑海上发射任务，因此选择珠三角还有沿海位置的考虑。另外，广州有中山大学的高校资源，也有大量职业学院提供技术人才。“我们在广州南沙运营两年左右的时间，今年9月、11月发射完成的遥四发射、遥五发射，都是广州的95后小伙子、小姑娘们操作装备、指挥完成。”杨毅强说。

当初负责中科宇航招商工作的广州市南沙开发区投促局招商处室分管负责人苏敏亦曾向记者介绍，广州“十四五”规划发展部署以来，南沙对商业航天产业的发展非常重视，但最初负责工作时“商业航天的发展环境并不明朗，国家对商业航天的战略定位和发展方向尚未清晰，南沙是在省市各级政府支持下决定先行先试”。

据她回忆，开展中科宇航的招商工作时，同期也有很多优秀的省市在竞争，她和同事们采取的方式是“天天和企业混在一起，中科宇航走到哪里，我们就跟到哪里。”苏敏认为，广州南沙以得天独厚的区位优势和政策条件为基础，用心用情、专业化的招商引资服务打动了企业。

极飞科技：高校资源、产业基础

极飞科技是机器人领域的知名企业，致力于用机器人、人工智能和新能源技术赋能农业。

今年，极飞科技选择在华南农业大学举行公司的年度大会，意在传递“做农业，其实可以很酷！”11月19日，经济观察网从现场了解到，大会以“智慧农业生态”为主题，围绕“耕、种、管、收”等农业生产关键环节，发布了包括 多款农业无人机、APC3农机自驾仪、智能水肥管理系统等智能农机装备，以及全新的智慧农业设施与其应用场景。

极飞科技创始人彭斌在接受经济观察网采访时表示，他在无人机领域干了17年，公司的定位一直是农业科技公司，如今成为“低空经济”的一分子，自己也感觉意外。

2020年，彭斌对公司的想法是“赶紧融资、做大做强”，但过去几年大环境的改变，让他和公司管理层开始更多思考企业如何盈利的问题。在这样的背景下，他们用技术创新降低成本、开源节流，能省则省，例如在包装盒设计、彩页方面就没那么讲究，把精力和费用专注到保证产品的质量、性能，好真真切切帮农场主们解决田里、地里的问题。

“过了4年，这个过程很煎熬。”彭斌表示，受人口老龄化、农村青年人口减少等因素影响，极飞科技过去一年的增长很好，今年出口业务同比翻倍。

“目前，我感觉到春风很暖，环境很好，但我的芽还没发出来，相信接下来也能感受到低空经济的红利。”彭斌称，目前，大众对于低空经济领域关注较多的是eVTOL（电动垂直起降飞行器）载人，多涉及城市出行、机场建设等，较少人关注农场的无人机，相信低空经济的红利会持续释放。

极飞科技联合创始人龚槚钦现场分享了一组数据：自2015年发布第一款植保无人机以来，极飞科技在国内渠道网络已覆盖1007个县城；在全球，极飞科技的产品已进入70个国家和地区；有466个农场已使用极飞智慧农业解决方案。

今年7月，广东省省情调查研究中心发布的《2024广东企业新质生产力发展调研报告》显示，从地市发展情况来看，深圳、广州两市的低空经济企业数量分列全国第1和第2名。目前，广州开发区已集聚低空经济领域企业50家，年产值约130亿元；在深圳市，活跃着1500余家低空经济产业链上企业；珠海市也聚集了12家拥有通用航空经营许可证的企业。

彭斌认为，广州教育资源、医疗资源丰富，营商环境优秀，临近的珠三角城市有高效、高质量的产业链合作。“我大学毕业第一份工作在广州，很多同事也是在广州的大学毕业，加入我们干了很多年，我喜欢广州的人文环境、商业环境，这种环境造就了公司的基础。”他说。

彭斌以极飞科技为例称，公司总部在广州城市中心的天河区，主要做研发，电机、螺旋桨等来自东莞、深圳的工厂。这也是广州、深圳在无人机领域的差异，深圳在产业链方面更完善、产值更高，而广州在高校人才招募、科研合作方面更有优势。

云舟生物：科研合作，结缘广州

云舟生物是生物科技领域的知名企业，成立于2014年，主要提供包括基因递送方案的设计研发与优化、科研用载体定制和临床用载体制备等全产业链服务。

据云舟生物董事、执行总裁黄锐介绍，2023年该公司完成新一轮股权交易，估值达到70亿元人民币，也成为广州市第一家生物科技独角兽。

黄锐回顾公司发展史称，该公司的创始人、首席科学家蓝田博士很早就与广州结缘。2004年，在一个业内干细胞研究会议上，蓝田认识了中山大学的李树浓教授，彼时蓝田还是芝加哥大学的教授，会后李树浓邀请蓝田参观他的实验室，之后蓝田与李树浓合作组建了中山大学干细胞与组织工程研究中心。

这次科研方面的合作，便是云舟生物与广州结缘的开始。

根据黄锐的表述，2006年，蓝田和他的哥哥在广州成立了“赛业生物”，做干细胞相关业务。随后，赛业生物的稳步发展，加上蓝田在实验室的“发现”，让蓝田萌发了开启新业务的想法。

黄锐解释称，基因载体是基因递送的重要工具，也是全球约30万个生命科学实验室的“柴米油盐”，是生命科学研究最常见的基础工具。不过，基因载体高度个性化，不同的研究对于基因载体的需求也不一样，一般实验室都是自己做，但效率很低，成本很高，质量也缺乏保障，耗费科研人员大量的时间、精力与财力。

根据黄锐的介绍，云舟生物独创了载体智能设计与交易平台“Vector Builder”（即“载体家”），为生命科学实验人员提供了一个高效的解决方案，将科研人员从实验室自行制备载体的工作中解放出来，首度实现了载体构建的智能化、自动化和商业化。同时，该公司也发现了新的商机：许多科研客户不仅有研发阶段的基因递送需求，还有下游临床阶段的需求。

为了解决基因药物开发存在的基因载体递送效率低、靶向性差、载体容量有限、生产工艺难、成本高等研发生产难题，蓝田带领云舟生物拓展了临床阶段的CRO（合同研发）和CDMO（合同生产）业务。如今，云舟生物已经成长为可提供从科研到临床全产业链基因递送服务的平台型跨国企业，过去三年公司营收复合增长率接近60%，业务规模快速扩张。

在谈及广州在生物医药领域的优势与短板时，黄锐直言，云舟生物选择广州也是因为良好的创业及营商环境。

他同时表示，广州在生物医药发展领域政策支持力度大、产业规模增长迅速、国际化水平也在显著提升，但同时在前沿技术创新能力、高端人才培养方面仍有欠缺，以及缺乏龙头企业引领发展也是需要正视的现实。